Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos

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Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos

En el ámbito del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares. De esta manera en el presente curso se pretende adquirir los conocimientos necesarios para el mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos para poder mantenerlos y repararlos de forma adecuada. Además se enseñará a realizar tareas de montaje y desmontaje de motores, culata y distribución del motor. Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en el área de mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos.

OBJETIVOS

– Describir la constitución y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos, para poder mantenerlos y repararlos de forma adecuada.
– Clasificar y describir los motores policilíndricos, sus características generales y funcionamiento.
– Realizar los reglajes y ajustes necesarios para el montaje del bloque de cilindros en los motores.
– Explicar los reglajes, ajustes y puestas a punto que hay que realizar en la culata y la distribución del motor.
– Realizar distintos procesos de desmontaje y montaje de los motores en el banco.
– Reparar, desmontar y montar la culata y la distribución del motor.
– Diagnosticar y reparar averías posibles o reales, del motor, utilizando las técnicas de diagnosis, los equipos, utillaje de comprobación y los manuales del fábricante.
– Realizar el mantenimiento periódico y preventivo de los distintos tipos de motores térmicos utilizados en los vehículos.

PLAN FORMATIVO

Unidad Didáctica 1. Motores térmicos
1.1 Motores de dos, cuatro tiempos y rotativos
1.2.Motores de ciclo diésel, tipos principales, y diferencias con los de ciclo Otto
1.3.Termodinámica: Ciclos teóricos y reales
1.4. Rendimiento térmico y consumo de combustible
1.5. Curvas características de los motores

Unidad Didáctica 2. Motores policilíndricos.
2.1.La cámara de compresión, tipos de cámara e influencia de la misma
2.2 Colocación del motor y disposición de los cilindros
2.3.Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 y DIN 7302-1
2.4. Motores de ciclo Otto y motores d iésel, diferencias constructivas

Unidad Didáctica 3. Elementos de los motores alternativos, el bloque de cilindros.
3.1. Funciones y solicitación de los elementos del motor,esfuerzos mecánicos. Rozamientos, disipación del calor y materiales
3.2. Pistones, formas constructivas, constitución y refuerzos
3.3 Biela, constitución, verificación y tipos
3.4. El cigüeñal, constitución, equilibrado estático y dinámico, cojinetes del cigüeñal,volante motor y amortiguador de oscilaciones

Unidad Didáctica 4. Elementos de los motores alternativos, la culata y la distribución.
4.1. Culata del motor, cámara de compresión, tipos de cámaras y precámaras
4.2. La junta de culata, tipos y cálculo de la junta en los motores diésel
4.3. Distribución del motor, tipos y constitución
4.4. Elementos de arrastre de la distribución
4.5. Válvulas y asientos, taqués y árboles de levas, reglajes
4.6. Taqués hidráulicos
4. 7. Diagramas de trabajo y de mandode la distribución
4.8. Reglajes y marcas. Puesta a punto
4.9. El cárter

Unidad Didáctica 5. Mantenimiento periódico y diagnostico de averías.
5.1. Tablas de mantenimiento periódico de motores
5.2. Técnicas de diagnosis de averíasen elementos mecánicos
5.3. Manuales de taller y reparaciones desarrollados por el fabricante

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